ロードバイクの最適空気圧 2026年版｜25C・28C・30Cの体重別早見表と電動ポンプの選び方｜好きを副業に変える研究室

ロードバイクの空気圧、「とりあえず7bar」で止まっていませんか？

23C全盛の頃ならそれでも大きく外れなかったかもしれません。でも2026年現在は、25Cから28C、さらにチューブレス化へ進み、最適空気圧はかなり低めに変わっています。

空気圧が高すぎると、路面で跳ねて疲れやすくなります。逆に低すぎると、リム打ちパンクや転がりの重さにつながります。つまり空気圧は、速さ・快適性・パンクリスクのバランスを決める「毎回できるセッティング」です。

この記事では、体重・タイヤ幅・チューブの有無ごとに、まず5秒で見られる早見表を用意しました。

✅ 25C・28C・30Cの体重別空気圧がすぐ分かる
✅ クリンチャーとチューブレスの違いが分かる
✅ 前輪を少し低めにする理由が分かる
✅ 高すぎ・低すぎで起きるトラブルを避けられる
✅ 電動ポンプ・エアゲージ・CO2の選び方が分かる

迷ったら、まずは早見表の数値から始めて、路面や乗り心地に合わせて0.2〜0.3barずつ調整するのがおすすめです。

空気圧管理をラクにしたい人へ

毎回の空気圧チェックが面倒なら、目標値で自動停止する電動ポンプがかなり便利です。ロードバイクだけでなく車・バイク・ボールにも使えるので、家庭用としても失敗しにくい投資です。

CYCPLUS AS2 PRO: 携帯性とロードバイク用途重視
Xiaomi 1S: 家庭用・車兼用のコスパ重視
Panaracer デジタルゲージ: 今のフロアポンプを活かしたい人向け

本文後半で、用途別の選び方とおすすめ機種を整理しています。

【2026年最新】空気圧早見表（タイヤ幅×体重・チューブレス対応）

最新の2026年トレンドは、チューブレス化＋低圧化が主流。クリンチャー（チューブあり）とチューブレスの両方の早見表を載せます。Silca・SRAM計算機ベースの数値です。

クリンチャー（チューブあり・従来型）

体重	25C	28C（現代主流）	30C
50kg	5.5 BAR	4.5 BAR	3.8 BAR
60kg	6.0 BAR	5.0 BAR	4.3 BAR
70kg	6.5 BAR	5.5 BAR	4.8 BAR
80kg	7.0 BAR	6.0 BAR	5.3 BAR
90kg	7.5 BAR	6.5 BAR	5.8 BAR

チューブレス（最新トレンド・推奨）

体重	25C TL	28C TL（最新主流）	30C TL
50kg	4.8 BAR	3.8 BAR	3.3 BAR
60kg	5.3 BAR	4.3 BAR	3.8 BAR
70kg	5.8 BAR	4.8 BAR	4.3 BAR
80kg	6.3 BAR	5.3 BAR	4.8 BAR
90kg	6.8 BAR	5.8 BAR	5.3 BAR

📌 ポイント：

前輪は後輪より 0.5 BAR 低め（重量配分は前4：後6）
2026年現在の主流は 28C × チューブレス（プロもホビーも）
路面が荒れている・雨天時は 0.3 BAR 低めに
より精密に出すなら Silca Pro Tire Pressure Calculator がベスト
SRAM AXS の公式計算機も信頼性高い

ロードバイクの空気圧の目安はどれくらい？【25c・28c】

まず初めにいろいろと調べた結果をまとめると、

最適な空気圧とは？調査結果

タイヤの幅によって空気圧を変えるべし
体重によっても当然変わる！
前輪の空気圧は若干低めがよい
アプリを使えば自分の最適空気圧が分かる！

タイヤの幅によって空気圧は違う！

まず手持ちにあるタイヤに書いてある空気圧を調査してみました。その結果をまとめると以下の表になります。いずれもクリンチャータイヤです。

タイヤ	サイズ	min空気圧 (bar)	max空気圧 (bar)
ミシュランPRO4　SC	700×25C	5	7.5
ミシュランPOWER　COMP	700×25C	5	8
ヴィットリア　Corsa　G+	700×25C	6	10
ヴィットリア　Corsa　G+	700×23C	7	10
CONTINENTAL GP4000 S II	700×23C	記載なし	8.5
パナレーサー　RACE A EVO3	700×23C	7	10.5

2年ぐらい前からは25Cをメインで使っています。

こう見ると、23Cと25Cでまず随分と空気圧が違うことが分かります。

推奨空気圧の平均を見ると25Cの場合は6.9bar、23Cの場合は8.6barとタイヤサイズによって1.7barも違いがあるのですね。

タイヤはの幅が細い場合はその分空気が入る量が少なくなります。タイヤの役割として体重を支えるためには、この空気の量と圧力が必要になります。量が少ない分、圧力を高めないと、体重に負けてしまうと言うことなんでしょうね。

ではなぜ、空気圧は幅があるのでしょうか？何となく体重だとは思いますが、調べてみると、便利なアプリがありました。

体重と空気圧の関係

どのくらいの荷重にタイヤが耐える必要があるのかですか、これは単純に体重の軽い、重いで決まります。では、どのくらいが最適なのか？どうやって調べるのでしょうか？探すと便利なアプリがありました。

『MY　MAVIC』というアプリが、ホイールのリム幅、体重などデータを入れると最適な空気圧を計算してくれてとても便利！

使い方は、

①アプリをダウンロード

以下からダウンロードしてください。

MyMavic

開発元:Mavic SA

無料

posted withアプリーチ

②アプリを立ち上げて、タイヤ空気圧を計算を選択

③必要事項を入力し、計算ボタンを押す。

※自分で使っているリム幅は、商品名＋リム幅でググれば出てくると思います。

④計算結果が表示される。

自分の持っているホイールとタイヤの組み合わせてで計算してみました。

この結果から言うと、体重が65㎏前後で25Cの場合は、一般的に言われている7barでは少し高い様です。ちょっと跳ねる感じがあるのはこのせいなのかも知れません。

また興味深いのは、フロントタイヤはリアタイヤより若干低めが推奨の様です。

前輪の空気圧は若干低めが良い！

アプリでは、前輪の空気圧を若干低めに設定するようなに表示されます。果たして、これは妥当なのか調べるために、静止状態での前後荷重バランスをラフな方法ですが測ってみました。

測り方は、体重計をロードバイクの下に置いて前輪と後輪を交互に測ってみました。体重計と同じ厚みの板を片方のタイヤに置くことで水平に近づけています。

ハンドルのブラケットを持った通常時のフォームと、下ハンを持った前傾姿勢の２つのポジションで測ってみました。

結果が以下となりました。

	重さ（㎏）	←	比率（後輪基準）	←
	前輪	後輪	前輪	後輪
通常時のフォーム	26.6	45.2	0.59	1.00
下ハンを持った時	29.9	42.1	0.71	1.00

以外にフロントの荷重が少ない印象を受けます。後ろに偏り過ぎなのか？

自分の場合は、アプリで指示される空気あつよりもっと前輪は低めでもいいかもしれません。ただし、これは静止時なのでブレーキングなどを考えると推奨値にした方がいいのか、試す必要がありそうです。

空気圧が高すぎると乗り心地が(;´･ω･)

今までは、空気圧を高くするほど速くなるイメージでいましたが、今のセッティングは若干高すぎる。

管理人

空気圧は高けりゃいい！ってことはないみたい。

タイヤの空気圧が高すぎると、乗り心地が悪化するだけで、そこまで速度には影響しない気もします。速度を上げれば空気抵抗が支配的になるので、タイヤの摩擦抵抗は微々たるものかもしれません。

何せ、空気抵抗は時速30km/hで約80％、40km/hでは約90％を占めます。

そのため、乗り心地が悪くてエンジンである人間が疲労するぐらいなら、乗り心地が良くて快適に乗れる方が結果的に速くなるような気もします。

空気圧を下げると乗り心地は良くなりますが、ポジションやハンドル幅の影響も無視できません。巡航速度を上げたい人は、ハンドル幅400→360mm縮小の実例も合わせて読むと、空気抵抗側の改善イメージがつかみやすいです。

これらを踏まえると、思い当たる点があります。。

路面が悪い所では、タイヤが跳ねる感じがして、推進力が落ちているように感じる時があります。これは空気圧が高すぎるのかもしれません。

今後、空気圧を振って（下げて）確かめていきたいと思います。

空気圧の計算方法と適正に合わせる手順

結論: 週1回以上ロードバイクに乗るなら、空気圧管理グッズは「電動ポンプ」か「デジタルゲージ」のどちらかを先に揃えると失敗しにくいです。

タイプ	向いている人	優先度
電動ポンプ	毎回の空気入れを時短したい人、車にも使いたい人	高
デジタルゲージ	今のフロアポンプを使いながら正確に測りたい人	高
CO2インフレーター	ロングライドやイベントでパンク対応したい人	中
フロアポンプ	自宅用に安定して使いたい人	中